限行是不是真的缓解了西安的雾霾？|西安|雾霾-凯发娱发k8

1月21日,生态环境部2019年新年首场例行新闻发布会召开。会议介绍了汾渭平原大气污染问题突出的主要原因及下一步安排。据了解，汾渭平原主要包括我省五个地市：西安、渭南、咸阳、宝鸡和铜川，以及山西四个市和河南两个市。

2018年过去了，但西安人对雾霾的感受不会随着时间的流逝而转移，毕竟限行这件事情一直持续到2019年3月15日。只要还在限行，人们就会对雾霾更加耿耿于怀。

自pm2.5引起国人重视之后，各地政府都紧急行动，铁腕治霾，并将治污减霾的首要目标锁定为pm2.5。在这期间，pm2.5的成因也被各方深度挖掘，其中之一就是机动车尾气。鉴于此，多地政府出台的治污减霾措施中，限行都是重要举措之一，这其中就包括西安。

2018年全年，除周末和节假日之外，西安市全年都在限行，那么西安的雾霾到底有没有改善？

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2018年西安空气质量全国垫底

客观地说，从数据上来看，西安市治污减霾的成绩还是有的：

根据生态环境部权威发布，2018年西安市共收获188个优良天，冲进全国重点城市空气质量改善较好的前20个城市之列。

对比2017年，2018年优良增加了8天，重度及重度以上污染天数为29天，同比减少10天。

虽然有成绩，但是2018年，西安市的空气质量仍旧排在全国169个城市的垫底位置。

西安市治污减霾见成效得益于什么？空气质量提升有限又因为什么？巷议君调研了2012-2018年6年间西安市天气变化数据，力图对西安市的治污减霾进行有效剖析。

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限行是否有助于对缓解雾霾

第一个要探究的问题是，限行是否有助于对缓解雾霾？

对此，巷议君可以肯定地说，机动车排放物只是pm2.5的一个来源，但不是pm 2.5的主要来源，限行不能从根本上降低西安pm2.5的污染程度。下图显示，pm2.5的污染分布与汽车使用密度缺乏显著关系。

首先，从全球角度看，通过美国太空总署nasa发布的全球雾霾指数看，pm2.5污染分布主要集中在北纬20-40之间的欧亚大陆和非洲大陆，结合机动车保有量看，pm2.5污染最严重的撒哈拉沙漠地区、中东地区都不是机动车保有量很高的城市。反而欧洲国家、美国、日韩等国家在广泛的使用汽车，但这些地方污染反而较小。

其次，从国内看pm2.5污染物分布看，京津冀地区、汾渭平原、山东、河南以及安徽等地区的雾霾都较严重，但汽车保有量相对更高的长三角、珠三角城市以及四川成都地区的雾霾却要低很多。

再者，纵向对比西安市近6年来的雾霾情况，不难发现雾霾最严重的时候出现在2013年，污染天数达到232天。2014年天气开始好转，2015年天气状况达到近些年来最佳，污染天数仅109天。2016污染天数又达到173天，2017年185天，2018年177天。与污染天数起伏不定不同，近6年，西安市的机动车保有量始终呈不断增加之势，2018年是近6年顶峰，但当年的优良天气的数量相比2017年去增加了12天。

2017年西安市机动车保有量288万，冬日常态限行2号，也就是说冬春季仅有230万辆车在跑动；同理2018年冬春季有240万车辆在跑动，（该数据用5月份300万数据计算，现实情况将比该数据更大）但从数据得知，2018年冬春季污染天数比2017年少7天。

所以我们不难得出，pm2.5的污染分布与汽车使用情况缺乏显著关系，通过限制汽车的使用来降低pm2.5，只能是一条治标不治本的路。

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西安雾霾严重的真正原因

西安雾霾严重的根本原因是什么？

要弄清西安的雾霾形成原因，那就先说说西安的雾霾具体构成成分。西安空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的都叫霾。其中pm2.5(粒径小于2.5微米的颗粒物)被认为是造成雾霾天气的“元凶”。雾霾的源头多种多样，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等等，而西安的雾霾构成比较特殊，是多种污染源混合作用形成的，其中工业化和城市化是导致西安雾霾日趋严重的主要原因。

①自然条件是硬伤

从2018年雾霾数据看，国内雾霾的地域分布主要是长江以北，华北平原地区，南方城市、沿海城市的雾霾相对弱，西部欠发达地区的雾霾相对弱，京津冀地区和中部内陆平原城市群较为严重。

南方城市和沿海城市虽然工业发达、城市群集中，但都有强大的雾霾化解武器。首先植被覆盖率高，且大多数植物常绿，能有效分解雾霾；其次城市及其周边水域面积较大，这也是分解雾霾的一大利器；再者海洋型气候带来相对频繁的海风，能将雾霾吹散；四是这些城市的降水次数多、降雨量大，也能将雾霾冲淡。

再看西安等地处内陆平原的城市，降水少，工业化和城市化发展提速，城市植被覆盖少，本身就稀少的水域资源还随着气候的恶化不断萎缩，城市布局受自然地理条件限制小，城区很容易连为一体，不利于城市通风，综上种种，雾霾自然驱散不了。可以说，城市自然条件是雾霾治理的硬伤。

②地理位置先天不足

西安雾霾形成的另一个重要原因，地形 风向。北临渭河，南拥秦岭，西安变“盆地”。因为秦岭山脉的阻挡，让从西北方向吹来的空气都堆积在西安。

从数据得知，西安的雾霾多出现在冬春季。在这个季节，西安周边城市常年主导风向分别为渭南东北偏东风、宝鸡东南风、铜川东北风、咸阳西北风，即渭南、咸阳、铜川均位于西安上风方，常年主导风均吹向西安城区。而西安本地主导风向为西北风，如果上游地区有污染出现，西安的主导风向不仅不能将雾霾吹散，还会“帮忙”，使得污染物得以在西安上空堆积，形成雾霾天气

③城市发展规划太闹心

自然地理条件人类无法任意改变，所以只能在城市规划时极大的考虑自然因素，为城市长远发展谋略。但就目前看来，西安市的城市规划真的很闹心，这也是造成西安市雾霾最重要的原因之一。

a.各开发区之间布局，工业布局

从全市的常年盛行风向看，工业区应该尽量建在主城区的下风向。西安市冬季多吹西北风，其西北方、东北方都应该少建立工厂企业，高层也应该减少，保持通风通畅，才能减少雾霾。但从近些年来西安市的发展状况看，这一点几乎不可能了。渭北工业区位于西安市主城区的东北方，因为交通便利，靠近西安，地价较为便宜，所以在此建立工业区看似百利而无害。但渭北工业区位于西安市主城区的东北风上风向，在这里发展工厂密集的工业园区，很大程度上是西安雾霾天气增多的推手。

b.城市建筑与风向不平行

西安市独特的地理条件加上历史文化影响，致使大多数建筑都是“正南正北”建设，这种建筑方向，显然与西安冬春季的风向没有形成平行线，对风的流动有一定的阻碍。当城市规模小、雾霾成分少时，其影响不太明显。而当城市规模进一步扩大、雾霾成分进一步增多时，这种影响会越来越大。

c.秦岭峪口堵塞，通风口功能弱化

南北风越来越少了，也与秦岭各个峪口通风不畅有关心。秦岭的各大小峪口，是西安地区南北通风的重要通道。近年来，随着旅游开发等，各个峪口被堵塞、圈禁，建筑物逐渐增多，原生态受到了极大的破坏，导致南北风对流不畅，沉积物全被堆积在秦岭山脚下，这里便成为了乌泱泱的雾霾的温床。

d. 城市化发展中的其他问题

西安在城市化发展过程中，地表硬化程度高，湖泊、水域面积萎缩，植被减少，建筑污染，弃车尾气排放等因素都是形成雾霾的重要来源组成。相信西安市政府也意识到了这一点，近两年来大力在城市规划中加大水域面积的开发和保护，绿化率也在不断提高。

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限行和风都解决不了根本问题

限行缓解不了雾霾，只是缓解了西安人对雾霾的焦虑。但随着时间推演与数据披露，这种缓解，越来越没有多少功效了。

放眼全世界以及的雾霾治理过程，西安并不是并无先例可寻。限行和等风来，从根本上都驱散不了西安的雾霾。

知道了城市雾霾形成原因和来源，才能从根本上有效的驱散雾霾，保卫蓝天。

哦，对了，去年雾霾最浓时，长安区建的那个净化空气的塔，今年咋没动静了？

编辑：巷议君